Захтеви за витло

1) Витло треба покретати независна покретачка сила

2) Називно затезање витла не би требало да буде мање од 41,68д2Н (4,25д2кгф), када д [ГГ] лт; 25 мм, називно затезање не би требало да буде мање од 36,8д2Н (3,75д2дгф), д је пречник ланца и јединица је мм. Просечна брзина сидра витла при коришћењу називног затезања не сме бити мања од 9 м/мин.

3) витло би требало да буде у стању да ради непрекидно 30 минута под називном напетошћу и називном брзином, и требало би да буде у стању да ради непрекидно 2 минута под дејством преоптерећења које је најмање 1,5 пута номиналног напона; поред тога, витло би требало опремити и уређајем за заштиту од преоптерећења. Може се пребацити на рад средње брзине.

4) Кочиони уређај на ланчанику витла треба да ради поуздано и да може кочити вучну силу од 45% оптерећења при разбијању ланца сидра (када брзина слободног сидра достигне 5 ~ 7,5 м/с, још увек постоји предграђе за заустављање клизног сидреног ланца); Између ланчаника витла и носивог вратила треба обезбедити квачило; кочница и квачило треба да буду лаки и поуздани за рад; када витло ради, требало би да се може окретати уназад и бити стабилан и брз.

5) Уградња витла треба да осигура да три ока (цилиндар ланца, кочница ланца и ланчаник) буду у линији када се сидрени ланац извуче.

Постоје две врсте витла, хоризонталне и вертикалне, а хоризонталне витле се обично користе на трговачким бродовима. Вертикално витло назива се и сидрено витло, а његов дио снаге постављен је испод палубе како би се сачувала површина палубе. Вертикално витло се често користи на ратним бродовима. У недавним великим бродовима, јер је величина витла превелика, прамчану палубу је тешко прилагодити, а и неповољна је за рад, па се користе и неки вертикални витло.