10 важних безбедносних савета за операције привезивања

1. Не дозволите да било која додатна стјуардеса буде на палуби: Поред особља укљученог у операцију, уверите се да на станици за привез нема додатног особља. Сви који не помажу у везивању морају бити дужни напустити везу за везу ради заштите других.

2. Узмите у обзир временске услове: Пре планирања паркирања размислите о ветру, ветру и другим факторима да бисте узели у обзир временске услове. Пре започињања веза, капетан и одговорно особље морају имати детаље о тренутним и будућим временским подацима.

3. Схватите подручје одскока и кривину ужета: сво особље укључено у операције веза мора разумјети подручје одскока и кривину ужета. Кликните овде да бисте сазнали више о овоме.

4. Проверите сву опрему за везивање: проверите да ли има проблема са свом опремом која је укључена у везу (витла за везање, бубњеви, стајни трап итд.). Правилно дневно одржавање кључ је за осигурање несметаног рада опреме и система за везивање. Не [ГГ] #39; не заборавите да проверите сензор оптерећења витла за привез.

5. Провјерите реп привезишта: Ако је вез за коноп опремљен репом (кратка конопица од синтетичких влакана, поставља се у низу с линијом постављеном на витлу пловила како би се смањила крутост привезног ланца смањење вршног оптерећења линије услед васкуларног кретања Умор узрокован) Уверите се да се за све жице у истој служби (жица за груди, опруге и главу) користи иста величина и репни материјал. Различите величине репа и материјали узроковат ће неуједначено оптерећење система за привез.

6. Нагните једну по једну линију: током веза, само једну по једну линију. Ако се то не уради, то може повећати оптерећење на другим линијама. Ако су две жице спојене заједно, то може проузроковати преоптерећење и лом. Пратите наређења капетана или капетана да бисте избегли било какву несрећу.

7. Провјерите оптерећење привезног ужета: побрините се да допуштено прекидно оптерећење у било којем привезном везу не повећа његово максимално прекидно оптерећење (МБЛ) за 55%. Ово служи за спречавање искључења линије.

8. Избегавајте мешан привез: мешан привез је веома опасан. Уопштено говорећи, све жице треба да користе жице за привез исте величине и материјала. Ако је због расположиве опреме немогуће користити привезне жице исте величине и материјала, све жице у истој служби, наиме жица за опружање, опружна жица, линија главе и крмена линија требају бити исте величине и материјала. Треба избегавати употребу хибридних везова укључујући синтетичка ужад пуне дужине која се користе са електричним жицама. Ако се синтетичко уже и жица користе за исту услугу, жица ће носити готово цело оптерећење, док синтетичко уже једва носи.

9. Континуирани преглед: Након што је операција привезишта завршена, оптерећење система за привез мора се континуирано провјеравати. Ако се стање бродског баласта промени, линија мора бити попуштена или у складу са тим затегнута. Такође је потребно проверити стање материјала ужади како би се предвиделе несрећне несреће.

10. Привез поставите симетрично: све линије за привез морају бити поравнане са линијом груди што је више могуће. Линија груди треба да буде окомита на уздужну средишњу линију брода, а линија опруге треба да буде паралелна са уздужном средишњом линијом.